รถยนต์ระบบบังคับเลี้ยวส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: กลไกการควบคุมพวงมาลัย เกียร์พวงมาลัย และกลไกการส่งผ่านพวงมาลัย
กลไกการควบคุมพวงมาลัย:
ส่วนประกอบหลัก: พวงมาลัย, เพลาพวงมาลัย, คอพวงมาลัย ฯลฯ
ฟังก์ชัน: ในฐานะที่เป็นอินเทอร์เฟซระหว่างผู้ขับขี่และระบบบังคับเลี้ยวของรถ ระบบจะส่งแรงบังคับเลี้ยวของผู้ขับขี่ไปยังเกียร์พวงมาลัย ด้วยกลไกนี้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางการขับขี่ของยานพาหนะได้อย่างง่ายดาย
พวงมาลัย:
ส่วนนี้สามารถแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนของพวงมาลัยเป็นการแกว่งของแขนโยกพวงมาลัยหรือการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเชิงเส้นของเพลาแร็ค และขยายแรงควบคุมพวงมาลัย
ตำแหน่ง: มักยึดติดกับโครงรถหรือตัวถังรถ
ฟังก์ชั่น: เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังที่ชะลอตัวและแรงเพิ่มขึ้นในระบบบังคับเลี้ยวซึ่งไม่เพียงแต่สามารถขยายแรงที่ผู้ขับขี่ป้อนผ่านพวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนทิศทางการส่งแรงเพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถเลี้ยวได้ตามความตั้งใจของผู้ขับขี่
กลไกการส่งผ่านพวงมาลัย:
ฟังก์ชั่น: ส่งแรงและการเคลื่อนที่ออกโดยเฟืองพวงมาลัยไปยังล้อ (ข้อนิ้วพวงมาลัย) และควบคุมล้อซ้ายและขวาให้เบี่ยงตามความสัมพันธ์บางอย่าง ส่วนนี้อีตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัยทั้งสองด้านสามารถเบี่ยงตามความตั้งใจของผู้ขับขี่ และรักษามุมโก่งของพวงมาลัยทั้งสองให้สัมพันธ์กันเพื่อลดการลื่นสัมพันธ์ระหว่างล้อกับพื้น และปรับปรุงประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวและการขับขี่ของรถ ความมั่นคง
