การบำรุงรักษาของระบบคลัตช์เป็นกุญแจสำคัญในการรับประกันการทำงานปกติของรถและยืดอายุการใช้งานของคลัตช์ วิธีการบำรุงรักษาเฉพาะบางอย่างที่สามารถใช้ได้มีดังนี้
1. การบำรุงรักษาแบริ่งปล่อย:
เนื่องจากการสัมผัสในระยะยาวและสภาวะการหล่อลื่นที่ไม่ดีของแบริ่งปล่อยของระบบคลัตช์ ขอแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาหลังจากการทำงานทุกๆ 300 ถึง 500 ชั่วโมง ถอดแบริ่งปล่อยออกแล้วทำความสะอาดด้วยดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าหมุนได้อย่างยืดหยุ่น จากนั้นใส่ลงในภาชนะที่เต็มไปด้วยเนยแล้วตั้งไฟจนเนยซึมเข้าไปในตลับลูกปืนจนหมด และนำออกหลังจากเย็นตัวและแข็งตัวแล้ว
2. การหล่อลื่นเกลียวเอียง: ขัดกรงเล็บแยกและเอียงเกลียวของฝาครอบแบริ่งบ่อยๆ แล้วหล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือเนย หยดน้ำมันลงในรูน้ำมันเล็กๆ บนกรงเล็บแยกเพื่อหล่อลื่นกรงเล็บแยกและที่นั่งกรงเล็บแยก
3. การทำความสะอาดแผ่นแรงเสียดทานและส่วนประกอบอื่น ๆ : เมื่อแผ่นแรงเสียดทาน แผ่นที่ใช้งานและแผ่นดันคลัตช์ของระบบคลัตช์มีคราบน้ำมันหรือสนิมควรถอดออกหรือทำความสะอาดทันเวลา ทำความสะอาดด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด เช็ดให้แห้งแล้วจึงติดตั้ง
4. ทาเนย: หลังจากทำความสะอาดหรือเปลี่ยนลูกปืนคลัตช์แล้ว ให้ทาเนยในปริมาณที่เหมาะสม โปรดทราบว่าฝาครอบกันฝุ่นด้านหนึ่งควรหันไปทางคลัตช์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลเข้าคลัตช์และทำให้ลื่นไถล
5. ปรับกลไกการทำงานของคลัตช์: ปรับกลไกการทำงานของคลัตช์เป็นประจำ ขจัดสิ่งสกปรก และขันน็อตเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่น หล่อลื่นแกนแป้นคลัตช์ตามต้องการ
6. เมื่อใดที่ควรเปลี่ยนแผ่นเสียดสี: ในระหว่างการตรวจสอบ หากพบว่าแผ่นเสียดทานมีหัวหมุดย้ำ รอยแตก การแตกหัก การเผาไหม้ในพื้นที่ขนาดใหญ่ ฯลฯ หรือความหนาของแผ่นเสียดทานแต่ละแผ่นน้อยกว่า 3.4 มม. ควรเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานใหม่ทันเวลา
7. ข้อควรระวังอื่นๆ: เหยียบคลัตช์ให้น้อยลงเพื่อป้องกันไม่ให้คลัตช์ลื่นไถลและแผ่นคลัตช์ไหม้ ที่ระบบคลัตช์ต้องทำความสะอาดก่อนการติดตั้งเพื่อขจัดคราบจาระบีและเศษป้องกันสนิม
